联锁网
  • 首页
  • 关于本站
  • 联锁
  • 历史
  • 创新
  • 新闻
铁路信号联锁技术社区
  1. 首页
  2. ATO
  3. 正文

自动驾驶与人工智能相结合 韩国铁道研究所的列车自主运行系统·真实微型列车测试

2021年12月04日 1502点热度 0人点赞 0条评论

文章转载自微信公众号:轨道世界

韩国铁路研究所开发了“列车自主控制系统”,该系统将自动驾驶和人工智能与列车控制技术相结合。下面视频为在真实微型列车上的测试场景,微型实车4m长,验证了ATCS的核心功能-ATP的性能,以及速度传感器、列车定位装置、牵引/制动控制器和自主列车运控系统车载子系统之间的接口。

在列车自主运行控制系统中,列车与列车之间直接通信,也就是俗称的“车车通信”,实时共享列车目前的状态如运行路径、停车车站、车辆运行速度,列车具备自主实时更新移动授权和控车曲线的能力,而目前的列控是通过轨旁地面集中设备的授权,在提高列车运行效率(如追踪间隔、设备投资和维护)等方面存在一定局限性。该系统的追踪间隔预计比现在缩短30%以上,可以使得列车在早晚等高峰时段更加高效运营。

相关

标签: ATO ATP GOA4 铁路信号
最后更新:2021年12月05日

Interlocking.cn

保持饥渴的专注,追求最佳的品质

点赞
< 上一篇
下一篇 >

文章评论

取消回复

分类
  • ATO
  • ATP
  • 云联锁
  • 会议
  • 信号
  • 信号机
  • 其他
  • 创新
  • 历史
  • 故障与维护
  • 数字联锁
  • 新技术
  • 新闻
  • 电源
  • 联锁
  • 联锁设备
  • 轨道电路
  • 进路
  • 道岔
归档
  • 2024 年 12 月
  • 2024 年 3 月
  • 2023 年 7 月
  • 2023 年 5 月
  • 2022 年 10 月
  • 2022 年 2 月
  • 2021 年 12 月
  • 2021 年 9 月
  • 2021 年 8 月
  • 2021 年 7 月
  • 2021 年 6 月
  • 2021 年 5 月
  • 2021 年 3 月
  • 2021 年 1 月
  • 2020 年 12 月
  • 2020 年 10 月
  • 2020 年 9 月
  • 2020 年 8 月
  • 2020 年 7 月
归档
  • 2024 年 12 月
  • 2024 年 3 月
  • 2023 年 7 月
  • 2023 年 5 月
  • 2022 年 10 月
  • 2022 年 2 月
  • 2021 年 12 月
  • 2021 年 9 月
  • 2021 年 8 月
  • 2021 年 7 月
  • 2021 年 6 月
  • 2021 年 5 月
  • 2021 年 3 月
  • 2021 年 1 月
  • 2020 年 12 月
  • 2020 年 10 月
  • 2020 年 9 月
  • 2020 年 8 月
  • 2020 年 7 月

Copyright © 2020·2024 联锁网interlocking.cn. ALL RIGHTS RESERVED.

陕ICP备20012026号