巴基斯坦批准价值68亿美元的白沙瓦--拉合尔--卡拉奇线路的升级改造

巴基斯坦最高经济机构国家经济委员会（ECNEC）执行委员会已经批准了一个价值68亿美元的项目，以升级白沙瓦--拉合尔--卡拉奇走廊上2655公里的铁路基础设施，并在Havelian建立一个陆港。

1号干线（ML-1）项目包括对该走廊进行升级和轨道翻倍，有助于将客运列车的速度提高到165公里/小时，货运列车的速度提高到120公里/小时，而目前的最高速度为110公里/小时。巴基斯坦政府在一份声明中确认，该线路的运力也将从每天每个方向34列火车增加到171列。

该项目于6月16日获得巴基斯坦中央发展工作组的批准，预计成本为72亿美元，并转交ECNEC最终批准。通过将项目缩减到白沙瓦而不是最初提出的托卡姆，最终成本降至68亿美元。

该项目将分为三套方案。第一包工程将于2021年1月开始，2024年12月结束，预计费用为24亿美元。它涉及更新白沙瓦、拉瓦尔品第和拉合尔之间的路段。第二套方案将在2022年1月至2026年12月期间实施，耗资27亿美元，涉及更新拉合尔至海德拉巴段。第三套方案侧重于海德拉巴和卡拉奇之间的升级改造，预计耗资17亿美元。

该项目的资金将由巴基斯坦和中国分摊，预计北京将承担项目成本的90{97ed8ca7f20e6115e2ecd79b18b1b10bf121027b0284109519d7c2f153a03e11}。政府表示，每个阶段将达成单独的财务协议，海德拉巴-卡拉奇段预计将以公私合营的方式交付。

巴基斯坦铁道部将成立一个指导委员会，负责监督项目的有效监督和实施，政府已经宣布成立干线-1管理局来监督项目。

此外，巴基斯坦总理伊姆兰-汗先生已经批准了巴基斯坦铁路公司的重组，根据该重组，新的控股公司将作为一个伞式组织，监督独立的客运、货运和基础设施公司。

ML-1项目是中国一带一路倡议的一部分--中国巴基斯坦经济走廊（CPEC）的主要组成部分。2015年4月，中国国家主席习近平先生访问巴基斯坦期间，签署了该走廊的框架协议。

该项目的批准预计将平息汗正在寻求推翻该国一些重大基础设施项目的说法，他在反对党时曾对此提出质疑。ML-1项目的规模在巴基斯坦几乎是史无前例的，预计68亿美元的成本相当于该国2021-22财年总发展预算的86{97ed8ca7f20e6115e2ecd79b18b1b10bf121027b0284109519d7c2f153a03e11}。