罕见的红光带故障，值得你拥有！

文章来自微信公众号：信号技术交流，作者：东厂君

一、故障概况

信号楼信号值班人员接报：车辆段42-50DG、48-56DG计轴区段出现红光带，车站值班人员复位后，光带未消失，如图1所示。

图1 42-50DG、48-56DG计轴区段故障现象

二、故障处理经过

（一）车辆段42-50DG、48-56DG计轴区段出现红光带，车站值班人员复位后，红光带未消失。信号人员检查发现42-50DG、48-56D区段输出板卡CL灯不亮（如图2所示），故障区段对应的DSS89计轴放大板OUT II灯亮（如图3所示）。

图2 故障区段板卡CL灯不亮

图3 DSS89放大板OUT II灯亮

（三）测量计轴磁头空闲电压SI：5.61V、SII：8.25V（如图4所示），根据板卡灯位显示判断计轴磁头回路故障。

图4 DSS89计轴磁头空闲电压

（四）室外甩开计轴磁头线缆，测试SI：10.27V、SII：10.22V，判断为计轴磁头故障（如图5所示），同时发现磁头表面烫手，经测量磁头表面温度58.8度（如图6所示）。浇水降温后，磁头表面温度32.1度（如图7所示），同时DSS89计轴放大板OUT II灯灭，经复零后，42-50DG、48-56DG计轴区段红光带消失。

图5 甩开DSS89计轴磁头测试电压

图6 DSS89计轴磁头表面温度

图7 DSS89计轴磁头表面温度

视频1 为计轴磁头浇水降温试验

（五）现场更换计轴磁头后，测量空闲电压S1:5.67V、S2:6.18V，占用电压调整至S1:8.61V、S2:8.59V(占用电压正常范围值:8.39~9.96），室外人工多次划轴试验，42-50DG、48-56DG计轴区段正常。

三、故障原因分析

DSS89计轴磁头因性能不良，在温度过高的情况下，造成计轴区段出现红光带。