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罕见的红光带故障,值得你拥有!

2021年12月04日 2226点热度 0人点赞 0条评论

文章来自微信公众号:信号技术交流,作者:东厂君

 

一、故障概况

信号楼信号值班人员接报:车辆段42-50DG、48-56DG计轴区段出现红光带,车站值班人员复位后,光带未消失,如图1所示。

 

图1 42-50DG、48-56DG计轴区段故障现象

 

二、故障处理经过

(一)车辆段42-50DG、48-56DG计轴区段出现红光带,车站值班人员复位后,红光带未消失。信号人员检查发现42-50DG、48-56D区段输出板卡CL灯不亮(如图2所示),故障区段对应的DSS89计轴放大板OUT II灯亮(如图3所示)。

图2 故障区段板卡CL灯不亮

图3 DSS89放大板OUT II灯亮

(三)测量计轴磁头空闲电压SI:5.61V、SII:8.25V(如图4所示),根据板卡灯位显示判断计轴磁头回路故障。

图4 DSS89计轴磁头空闲电压

 

(四)室外甩开计轴磁头线缆,测试SI:10.27V、SII:10.22V,判断为计轴磁头故障(如图5所示),同时发现磁头表面烫手,经测量磁头表面温度58.8度(如图6所示)。浇水降温后,磁头表面温度32.1度(如图7所示),同时DSS89计轴放大板OUT II灯灭,经复零后,42-50DG、48-56DG计轴区段红光带消失。

图5 甩开DSS89计轴磁头测试电压

 

图6 DSS89计轴磁头表面温度

图7 DSS89计轴磁头表面温度

视频1 为计轴磁头浇水降温试验

(五)现场更换计轴磁头后,测量空闲电压S1:5.67V、S2:6.18V,占用电压调整至S1:8.61V、S2:8.59V(占用电压正常范围值:8.39~9.96),室外人工多次划轴试验,42-50DG、48-56DG计轴区段正常。

三、故障原因分析

DSS89计轴磁头因性能不良,在温度过高的情况下,造成计轴区段出现红光带。

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最后更新:2021年12月04日

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