德国铁路工业协会（VDB）、德国联邦铁路局（EBA）和德国铁路公司（DB）已经签署了一份谅解备忘录（MoU），以加快在整个德国铁路网络中推广数字联锁，目标是在2021年底前在10个地区完成升级。
谅解备忘录由德铁基础设施董事会成员 Ronald Pofalla 先生和 VDB 总裁 Andre Rodenbeck 先生签署
该协议在柏林签署，将从联邦交通和数字基础设施部(BMVI)获得5亿欧元资金，同时也将德国全网装备的最后期限从2040年提前到2035年。德铁表示，该项目是其 "德国数字铁路 "计划中最重要的组成部分之一，与ETCS的实施并驾齐驱。
为了加强数字联锁的推广，铁路行业协会、联邦铁路局和德铁将加快规划、审批和在现有铁路网络上进行技术改造融资所需的程序。
需要升级的线路包括北法尔茨州、巴伐利亚森林和阿尔高地区的区域线路。
DB公司于2019年10月在罗斯托克-瓦内明德线路上引入了数字联锁（DSTW），该数字联锁通过高性能光纤电缆将位置命令以数字方式传输到轨道、道岔和信号机。这标志着数字联锁首次被用于德国的长途服务，也是德铁计划升级整个德国网络2600多个联锁的第一步。
"联邦政府自2015年以来一直在投资引入ETCS，"联邦政府铁路运输专员和BMVI的议会国务秘书Enak Ferlemann先生说。"根据我们对铁路运输的总体规划，我们现在希望从经济刺激计划中拿出5亿欧元为铁路行业提供强大的推动力，使我们的基础设施更加高效。由于新系统与不同供应商现有和未来的联锁技术兼容，气候友好型铁路将成为21世纪最具未来感的运输工具。"
"德国数字铁路计划是高度复杂的铁路运营数字化的一个独特范例，将产生国际吸引力。"VDB总裁Andre Rodenbeck先生说。"德国工业界已经准备好共同实施这个独特的项目。向高级自动化迈进的每一步都需要这些装置来实现交通革命。"
本文由以下内容翻译而来：https://www.railjournal.com/infrastructure/germany-to-accelerate-digital-interlocking-installation/
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