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ERTMS/ETCS 信号系统(七)

2021年12月07日 2204点热度 2人点赞 0条评论

上一节:ERTMS/ETCS 信号系统(六)

5.2 结构描述

一条欧洲高速铁路往往配备一个复杂的ETCS-2信号系统解决方案,控制列车运动,保证安全和正常的交通运营。
图15显示了轨旁和车载系统的简化结构,它们共同构成了欧洲高速铁路信号系统。
整个轨旁系统由一家铁路公司提供。这些系统包括供电,高速信号系统和轨旁子系统,包括:

- 列车控制和距离隔离子系统(ETCS)
- 进路管理子系统,称为IXL(联锁)
- 列车控制和监督子系统(ATS或TMS)

在第5.2.1节有详细描述。

车载系统主要包括:
- 车载高速信号系统
- EVC(欧洲安全计算机)
- DMI(司机人机界面)
- 轨迹测量子系统

这些在第5.2.2节有详细描述。

图15 欧洲高铁信号系统

5.2.1 轨旁子系统

如下图所示,轨旁子系统与其他外部元素进行通信。在图16中,我们可以看到以下子系统。
1. ETCS
2. IXL
3. ATS或TMS
本节从功能和结构的角度对每一个子系统进行了简单的描述。
作为一个应用实例,我们在本节中介绍了阿尔斯通安装在博洛尼亚-佛罗伦萨高速铁路上的轨旁信号子系统的结构。

图 16 轨旁子系统与其他ERTMS要素的通信

未完待续。。。

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标签: ATO ATP ERTMS ETCS 进路 铁路信号
最后更新:2021年12月06日

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