本实用新型属于联锁系统技术领域，尤其涉及一种基于云平台的铁路联锁系统。
背景技术：
计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它以计算机技术为核心,融合多种技术为一体，实现车站联锁的逻辑控制功能，防护站内列车运行安全，是铁路信号的核心技术之一。
随着中国铁路的大力发展，越来越多的地区都被铁路网覆盖，这对运输效率和行车安全提出了更高的要求。计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它通过一系列技术实现车站联锁逻辑控制功能。目前，为了保证列车行车的可靠性，铁路联锁系统采用的联锁机硬件成本冗余复杂度过高，加之单站使用，造价过高，导致建设成本增加；另外，计算机联锁系统与其他信号设备串口过多，传输效率低，不利于节约成本，同时增加了现场故障处理的难度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于云平台的铁路联锁系统，旨在解决上述背景技术中现有铁路联锁系统的联锁机硬件成本冗余复杂度过高，单站使用造价过高，增加建设成本；此外，铁路联锁系统与其他信号设备串口过多，造成传输效率低，现场故障处理难度加大的问题。
本实用新型是这样实现的，一种基于云平台的铁路联锁系统，包括记录所述系统运行状态的电务维修机，局云平台、车站云平台、车站云服务器组、驱采设备、移动终端和设置于车站机械室内的固定终端，所述局云平台内包含全局联锁运算的程序，所述车站云平台内包含各站联锁运算的程序，所述车站云平台与局云平台、车站云服务器组、移动终端、固定终端、驱采设备之间通过光纤实现信息传输，所述固定终端包括操作设备和显示屏，所述驱采设备包括信号机、转辙机和轨道电路。
优选地，车站云服务器组为每一个站虚拟一个进行联锁运算的服务器。
优选地，所述驱采设备为I/O驱采接口板。
优选地，所述操作设备包括鼠标、键盘、主机。
相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型采用包含联锁运算程序的车站云平台，有效降低冗余复杂度；通过设置车站云服务器组为每一个站虚拟一个联锁运算服务器进行联锁的运算的服务，解决了单站使用、造价过高的问题，利用云存储、云计算等技术来代替原有的联锁机、执表机等硬件设备，实现串口的减少，提高了显示设备的多样性与便携性，方便现场操作人员对设备状态的了解与进一步操作，减少了成本，节约了人力，并能更系统地对现场设备进行管理。
附图说明
下图1是本实用新型实施例提供的一种基于云平台的铁路联锁系统的结构示意图。
图 1
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，一种基于云平台的铁路联锁系统，包括记录所述系统运行状态的电务维修机，局云平台、车站云平台、车站云服务器组、驱采设备、移动终端和设置于车站机械室内的固定终端，所述局云平台内包含全局联锁运算的程序，所述车站云平台内包含各站联锁运算的程序，可有效降低冗余复杂度；所述车站云平台与局云平台、车站云服务器组、移动终端、固定终端、驱采设备之间通过光纤实现信息传输，利用车站云服务器组为每一个站虚拟一个联锁运算服务器进行联锁的运算，可解决单站使用、造价过高的问题；由于现有的联锁机构都是放置在现场，造成一整条干线线路铺设过长，影响了实时性与可靠性，故基于云平台的联锁系统采用全线集中云联锁，利用云平台的计算能力对现有现场采集的数据进行处理，并通过光纤把处理好的信息数据传输给放在现场的执行机构，同时利用光纤传输数据保障了信息传输的实时性。
所述电务维修机是联锁系统的辅助设备，可记录及再现联锁系统的运行状态，记录固定终端或者移动终端上的操作信息，进而帮助电务人员更好地维修联锁系统。
所述固定终端包括操作设备和显示屏，所述操作设备一般包括鼠标、键盘、主机等，方便现场操作人员对设备状态的了解与进一步操作，减少了成本，节约了人力，并能更系统地对现场设备进行管理。所述移动终端一般为手机、平板电脑等，便于携带，办公地点更加灵活。
所述驱采设备优选I/O驱采接口板，其包括信号机、转辙机和轨道电路。
在实际应用过程中，操作人员在操作时，利用终端进入车站云平台界面，调用车站云服务器组储存的数据图表，对现场设备信息进行审查，并利用终端对现场设备进行联锁操作或排列进路。车站云平台偏重联锁运算，而局云平台偏重数据存储提取和命令下达。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种基于云平台的铁路联锁系统，其特征在于，所述系统包括记录系统运行状态的电务维修机，局云平台、车站云平台、车站云服务器组、驱采设备、移动终端和设置于车站机械室内的固定终端，所述局云平台内包含全局联锁运算的程序，所述车站云平台内包含各站联锁运算的程序，所述车站云平台与局云平台、车站云服务器组、移动终端、固定终端、驱采设备之间通过光纤实现信息传输，所述固定终端包括操作设备和显示屏，所述驱采设备包括信号机、转辙机和轨道电路。
2.如权利要求1所述的基于云平台的铁路联锁系统，其特征在于，所述车站云服务器组为每一个站虚拟一个进行联锁运算的服务器。
3.如权利要求1所述的基于云平台的铁路联锁系统，其特征在于，所述驱采设备为I/O驱采接口板。
4.如权利要求1所述的基于云平台的铁路联锁系统，其特征在于，所述操作设备包括鼠标、键盘、主机。
技术总结
本实用新型公开了一种基于云平台的铁路联锁系统，包括记录所述系统运行状态的电务维修机，局云平台、车站云平台、车站云服务器组、驱采设备、移动终端和设置于车站机械室内的固定终端，所述局云平台内包含全局联锁运算的程序，所述车站云平台内包含各站联锁运算的程序，所述车站云平台与局云平台、车站云服务器组、移动终端、固定终端、驱采设备之间通过光纤实现信息传输，所述固定终端包括操作设备和显示屏，所述驱采设备包括信号机、转辙机和轨道电路。本实用新型采用包含联锁运算程序的车站云平台，有效降低冗余复杂度；通过设置车站云服务器组，解决了单站使用、造价过高的问题，减少了成本，节约了人力，并能更系统地对现场设备进行管理。
技术研发人员：周庆华;李晓丽;束展毅
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：2018.04.11
技术公布日：2019.01.18
该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
interlocking