调车进路包括短调车进路和长调车进路。短调车进路指从始端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路（整个进路只开放1架调车信号机）。长调车进路则是由两个以上的单元调车进路组成的调车进路（整个进路开放2架及其以上调车信号机）。 在铁路信号系统中，调车进路是指为调车作业（如机车或车辆在站场内移动、编组、解体、转线等非正线列车运行的作业）专门设置的进路。其核心特点如下： 调车进路的关键特征 用途 用于机车或车辆在站场内部的移动，例如列车编组、车厢摘挂、转线、车辆检修等非正线运营作业。 信号显示 白灯信号…
原文来自“通号城交”微信公众号： 联锁表的进阶之路 城轨联锁系统是在地铁车站上，为了保证列车在进路上的安全，有效利用站场内线路，高效率地指挥行车和调车，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的一种技术手段。而联锁表是联锁系统的重要组成部分，是计算机联锁逻辑处理的基础和联锁测试的依据，决定车站作业安全。 图1 计算机联锁系统 联锁表记录了每条进路的联锁信息，包括进路、道岔、信号机之间的联锁逻辑关系及相关轨旁设备的相关信息，内容庞杂，逻辑复杂，随站…
