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进路
信号

调车进路的基本概念

调车进路包括短调车进路和长调车进路。短调车进路指从始端的防护调车信号机开始,到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路(整个进路只开放1架调车信号机)。长调车进路则是由两个以上的单元调车进路组成的调车进路(整个进路开放2架及其以上调车信号机)。 在铁路信号系统中,调车进路是指为调车作业(如机车或车辆在站场内移动、编组、解体、转线等非正线列车运行的作业)专门设置的进路。其核心特点如下: 调车进路的关键特征 用途 用于机车或车辆在站场内部的移动,例如列车编组、车厢摘挂、转线、车辆检修等非正线运营作业。 信号显示 白灯信号…

2024年03月05日 0条评论 2681点热度 1人点赞 阅读全文
联锁

道岔灰显怎么办?

昨天收到网友来信,问道岔灰显怎么处理。来信如下: “ 你好,我是XX地铁运营公司信号维护组XXX。昨天我们遇到以下情况:列车进入站台时,进路已排列,列车正在通过道岔时候出现道岔灰显故障,按照我们的运营规定,需要下轨确认道岔位置并且将道岔锁定后安排列车出清。道岔灰显应该是道岔失去表示的意思,在已排列好进路,列车正在通过时候出现的失去表示,是否需要下轨去确认道岔位置?想听听你们的专业意见。谢谢! ” 道岔灰显,即道岔在ATS界面显示灰色。 由于各家ATS供应商显示不同,我们不确定道岔灰显意义为何。从该网友得到确认,该线…

2021年08月20日 0条评论 1661点热度 1人点赞 阅读全文
创新

联锁表的进阶之路:从CAD信号平面图智能生成

原文来自“通号城交”微信公众号: 联锁表的进阶之路 城轨联锁系统是在地铁车站上,为了保证列车在进路上的安全,有效利用站场内线路,高效率地指挥行车和调车,利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备,使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的一种技术手段。而联锁表是联锁系统的重要组成部分,是计算机联锁逻辑处理的基础和联锁测试的依据,决定车站作业安全。 图1 计算机联锁系统 联锁表记录了每条进路的联锁信息,包括进路、道岔、信号机之间的联锁逻辑关系及相关轨旁设备的相关信息,内容庞杂,逻辑复杂,随站…

2021年08月04日 0条评论 3779点热度 5人点赞 阅读全文
云联锁

铁路联锁原理

在铁路信号中,联锁是由一系列信号装置组成的系统,当进路已设定、锁定并检测到安全组合时,才允许列车获得前进授权,从而防止列车冲突。 联锁系统的主要功能是对位于其负责区域内的每一个进路进行设置和锁定,以保证轨道上的行车安全。 设置进路是指根据信号员或时刻表系统的要求,将每个道岔驱动到正确的位置,将其锁定在该位置,并保持这种锁定,直到列车通过进路。 联锁安全逻辑主要通过联锁表来实现。联锁表是一组必须遵守的规则和约束条件,是对联锁责任区域的抽象规范。联锁控制表的设计原则是,除非要使用的进路被证明是安全的,否则不可能显示出继…

2020年08月05日 0条评论 7019点热度 4人点赞 阅读全文
进路

联锁中的进路

进路是指列车在铁路线路上的行进路径。进路通常由信号灯、道岔、轨道和其他信号设备组成,用于引导列车安全地行驶到目标位置。进路的设置和控制是为了确保列车之间的安全间隔,并遵守列车运行的规则和限制。 国内的进路还会分为列车进路和调车进路。 进路建立的过程可以分为四步: 1. 在人机界面选择进路并下发建立进路的命令。 2. 联锁检查准入条件,搬动道岔。 3. 进路锁闭。 4. 信号开放。 设置进路并开放起始信号机意味着:1. 列车路线已经确定,2. 通过时不会有冲突或不安全的状况。 当司机得到明确的信号指示路线后,在列车完…

2020年08月02日 0条评论 4830点热度 5人点赞 阅读全文
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