西班牙铁路基础设施管理公司Adif已授予阿尔斯通一份价值1370万欧元的合同，在西班牙马德里执行一个铁路安全创新项目。这个项目的核心是为欧洲交通管理系统（ERTMS）创建一个新的应用程序，为低密度的线路量身定做。 该项目通过利用传感器混合技术（包括卫星传感器）来代替GSM-R网络进行定位，从而使自己与众不同。这两家公司说，阿迪夫和阿尔斯通设想的系统还减少了对轨道上设备的需求，而不影响安全。它将提供与高速线路系统相当的安全能力。减少轨道上的设备也意味着该解决方案更具成本效益。 迄今为止，由于成本高和兼容性问题，ERT…
原文来自“通号城交”微信公众号： 联锁表的进阶之路 城轨联锁系统是在地铁车站上，为了保证列车在进路上的安全，有效利用站场内线路，高效率地指挥行车和调车，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系的一种技术手段。而联锁表是联锁系统的重要组成部分，是计算机联锁逻辑处理的基础和联锁测试的依据，决定车站作业安全。 图1 计算机联锁系统 联锁表记录了每条进路的联锁信息，包括进路、道岔、信号机之间的联锁逻辑关系及相关轨旁设备的相关信息，内容庞杂，逻辑复杂，随站…
欧盟铁路局（ERA）的一份新报告指出，就总的数量而言，中国在铁路领域产生的创新最多。有趣的是，这些专利大多只在中国国内申请。如果是在多个国家申请专利的创新，欧盟占据了领先地位。ERA分析的重点是欧盟、美国、中国、日本和韩国。 当涉及到铁路创新时，欧洲铁路部门与其他地区相比表现如何？这是该报告旨在回答的问题之一。ERA观察到，中国的发明数量在过去十年中大幅增长，并且在绝对数量上已经超过了欧洲铁路创新者的发明。在欧洲，绝大多数专利是由德国申请人申请的，占到一半以上。 该研究由欧盟委员会联合研究中心（JRC）和欧盟铁路局…
西门子交通与ÖBB-Infrastruktur AG联手在安全技术领域打造的全新数字化解决方案在奥地利的Achau投入运行，“分布式智能安全系统”（DS3）是一项创新的数字化解决方案，也是云计算联锁系统（“云联锁”）的基础。 西门子交通首席执行官Michael Peter表示“ 应用于ÖBB公司Achau的DS3云端联锁系统对于铁路行业而言是一次真正的飞跃。该系统使大多数信号组件的虚拟化成为可能，例如联锁计算机或ETCS（欧洲列车运行控制系统）。列车通过无线通信方式向中央系统发送列车位置数据，该中央系统可确保行车安…
西门子交通集团目前正在为其Mireo Plus H区域列车平台开发模块化的氢燃料电池驱动器，随后将集成到其他平台中。 该项目耗资1200万欧元，由加拿大燃料电池生产商巴拉德动力系统公司和亚琛莱茵-威斯特伐利亚技术大学（RWTH）合作，计划在2021年之前生产出可量产的燃料电池驱动装置，两节或三节车厢的列车计划行驶里程为600公里-900公里。 燃料电池列车的性能与电动列车相同，不排放二氧化碳，维护成本低。新型氢燃料电池的使用寿命提高了三倍，功率密度提高了50{97ed8ca7f20e6115e2ecd79b18b1…
欧盟委员会已呼吁创始成员建立欧洲铁路研究和创新伙伴关系。 欧盟委员会提议以现有的“Shift2Rail联合企业”的良好工作为基础，建立欧洲铁路研究和创新伙伴关系。新的合作伙伴关系将着眼于加速研究、开发和展示技术和解决方案，通过数字化和自动化，使铁路成为一种更有吸引力的运输模式。欧盟委员会希望该合作关系能在2030年前实现高达75{97ed8ca7f20e6115e2ecd79b18b1b10bf121027b0284109519d7c2f153a03e11}的市场占有率，以提高铁路技术的竞争力和欧洲的领导地位。 该…
2016年英国钢铁公司推出了Zinoco涂层钢轨，这种钢轨可以对抗最严苛的腐蚀环境，包括沿海铁路、潮湿隧道、平交道口、矿线和盐场。 如今，英国钢铁公司推出了首款超长防腐钢轨，单根108米或216米拼焊。 长的Zinoco与短长度的同类产品具有相同的优点，通过抗冲击和耐磨性提供高耐久性，并提供牺牲性阴极保护，即使涂层受损也能保持性能。 长轨减少了安装过程中所需要的焊接次数，除了加快安装过程外，还使钢轨具有更高的完整性。 Zinoco可用于任何坡度或曲线，是唯一经官方批准的在整个英国铁路网中使用的防腐钢轨系统。它还适用…