许多信号供应商提到自己的信号系统时，会说自己的联锁系统（或ATP系统）是二乘二取二的。那么什么是2*2取2的系统？为什么说二乘二取二的系统有很高的安全性？ 网上有不少介绍2*2取2结构的文章、问答，归纳起来如下： “ 首先说二取二，即为在一套系统上集成双套CPU系统，双套系统严格同步，实时比较。只有双机运行一致时才对外输出或传输运算结果。 其次，“2×”的作用为上述双机组合取用2组，可采用双机热备或并用方式。 ” 其描述的确是二乘二取二，但是并没有说尽二乘二取二的关键所在。搞清楚2*2取2，关键在于明白3个2的含义…
西门子的Sicas联锁中有道岔的优先位置设置。设置了优先位置的道岔，也称为自复位道岔，自动回转道岔。 在国铁大铁项目里，基于安全考虑，一般不使用优先位置道岔。因为它的便利性，在城轨、地铁项目中，优先位置道岔仍然有其市场。 那么，优先位置道岔，或者说，自复位道岔、自动回转道岔的原理是什么？ 当一个道岔配置了优先位置，如果这个道岔在另一个位置被调用，这个道岔会在调用取消后，在设定的时间后转到优先位置。 如果转到优先位置的条件不满足，转道岔的命令会在条件满足后执行。 值得一提的是，重启令解会后，不在优先位置的道岔会自动被…
本文来自：铁路通信信号工程技术 公众号 作者：许 宾 (中国铁路上海局集团有限公司徐州电务段，江苏徐州 221000） 摘要：论述信号工程开通施工过程中加装试验模拟条件的必要性，探讨如何界定使用试验模拟条件的设备以及试验模拟条件的制作、加装方法，比较从分线盘处、组合架处分类使用试验模拟条件的优缺点，解析试验模拟条件过程中的卡控措施。在站场改造、更新改造等信号工程开通施工中，采取加装试验模拟条件的方法进行联锁试验，真正的管好、用好试验模拟条件，使其成为联锁试验的条件线，成为施工安全的“辅助线”，达到确保施工进度和行车…
本文来自：铁路通信信号工程技术 公众号 作者：李卫锋 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031) 摘要：通过对信号设备通用电缆网络的分析与计算，得出集中供电ZD6-E/J/J型转辙机在相应控制距离内信号电缆芯线的分配原则，从而可以确定整个回路内的去线数、回线数及总芯线数，在信号工程设计中有较高的实用性和参考价值。 关键词：转辙机；电缆网络；去线；回线 中图分类号：U284.72 文献标识码：A 文章编号：1673-4440(2021)08-0011-04 DOI 10.3969/j.issn.1673-…
内锁闭道岔Interlock switch 定义 道岔内锁闭是通过转辙机杆件实施对道岔尖轨锁闭的方式，即由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即内锁闭道岔。主要应用于传统联动道岔。 原理 转辙机动作杆通过装置中GTM型密贴调整杆与道岔方钢连接，通过转辙机动作杆的动作，带动道岔完成移动转换。由于联动道岔密贴尖轨密贴时，斥离尖轨的位置由方钢保持，斥离尖轨与基本轨间的开口距离已由道岔结构本身保证，所以道岔内锁闭只要能够做到密贴并锁闭密贴尖轨，就能保证道岔尖轨的锁闭。如下图（视频）所示 ： 外锁闭道岔 Out…
西门子交通与ÖBB-Infrastruktur AG联手在安全技术领域打造的全新数字化解决方案在奥地利的Achau投入运行，“分布式智能安全系统”（DS3）是一项创新的数字化解决方案，也是云计算联锁系统（“云联锁”）的基础。 西门子交通首席执行官Michael Peter表示“ 应用于ÖBB公司Achau的DS3云端联锁系统对于铁路行业而言是一次真正的飞跃。该系统使大多数信号组件的虚拟化成为可能，例如联锁计算机或ETCS（欧洲列车运行控制系统）。列车通过无线通信方式向中央系统发送列车位置数据，该中央系统可确保行车安…
世界上有几大轨道交通信号领域的巨头：西门子，阿尔斯通，庞巴迪，泰雷兹，日立安萨尔多, 川崎重工，GE等。2021年，阿尔斯通已经完成了对庞巴迪的合并，合并后成为全球第二大轨交巨头。近日，国内原庞巴迪的子公司、合资公司纷纷改名，如青岛四方庞巴迪改名为青岛四方阿尔斯通。 在国内，则有铁道科学研究院通信信号研究所、北京交大微联科技有限公司、北京全路通信信号研究设计院、卡斯柯信号有限公司、辉煌科技、交控科技、电气泰雷兹、通号国铁、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、新誉庞巴迪、铁科智控等企业。 早期…