调车进路是指在铁路运输中，通过划定特定的轨道和信号系统，将车辆从一处位置移动到另一处位置的操作过程。这个过程通常涉及将车辆从一个轨道转移到另一个轨道、连接或分离车厢、重新排列车辆顺序等操作。 调车进路的目的是有效地组织和管理铁路车辆，以满足不同地点和时间的运输需求。这种操作通常由经验丰富的调车员或列车调度员负责执行，他们会根据列车运行图、信号系统和相关规章制度来安排和控制调车进路。 在调车进路过程中，安全是至关重要的考虑因素。调车员必须遵循严格的操作规程，确保车辆在移动过程中不会与其他车辆或设备发生碰撞，并且保证车…
道岔失表指的是道岔表示继电器没有吸起，现地工作站显示不出道岔现在是定位还是反位，道岔失去位置表示，简称道岔失表。无法获得道岔的位置表示超过预留时间应及时发出报警。 挤岔是指列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与基本轨密贴，车轮碾压时，将尖轨与基本轨挤开的过程。此时道岔即不在定位，也不在反位，呈四开状态，极易导致列车出轨和倾覆。道岔挤岔后会导致道岔失表。 总结：道岔失去表示包括两种类型: 一种是道岔转换过程中难以转换到位，超过系统预留给道岔转换的最大时间(如13秒)，导致失表。此时联锁系统应发出报警，提醒…
原作者： 伯明翰大学， Saikat Dutta 1.道岔（包括转辙机） 道岔或道岔故障造成了英国铁路乘客总延误的近20%。当列车经过道岔时，就会发生这种情况。尽管问题频发，但自近200年前首次设计以来，这些机构中使用的技术几乎没有改变。 但一个合作研究项目尝试实质性的替代技术。例如，名为Repoint的创新设计有三个独立的电机，可以抬升和移动道岔活动轨，依靠重力将轨道锁定到原位。该设计提供冗余功能，保证在一/两个电机发生故障时也能够正常工作。 这与现有的道岔形成了鲜明的对比，现有的道岔只能横向转动，…
