上一节: ERTMS/ETCS 信号系统（三） 5 ETCS信号系统 作为ERTMS方案的组成部分(或子系统)，ETCS是欧洲标准化、可互用的ATP/ATC系统。 有必要说明，ETCS系统的分类并不完全统一。一些技术文章将其定义为一个进化后的ATP系统，而另一些技术文本则认为它是一个ATC系统，虽然不包括ATO部分： 1. 自动刹车是一种不需要人工干预的操作，因此，与ATO系统有关。 2. 列车速度受到系统的高度监督，司机只需按照列车驾驶舱上出现的指令进行操作。 在本文中，我们更倾向于将ETCS称为ATP/ATC系…
续上一节, ERTMS/ETCS 信号系统（二） 4 ERTMS方案 4.1 ERTMS的一些历史沿革 ERTMS是一个欧洲范围的国际标准方案，目的是为铁路、主管部门和信号系统开发一个共同的互操作平台。如今，欧洲所有的高铁/高铁线路都必须采用ERTMS，当然，它也可以安装在常规线路上。 互操作性的基本目标是基于简化、改善和发展国际铁路运输服务的需要，有助于逐步建立一个开放的、有竞争力的国内市场，用于铁路系统的供应和建设、更新、改组和业务服务，并建立评估是否符合互操作性要求的欧洲标准化程序。 为此，实现互操作性的基本…
上一节: ERTMS/ETCS 信号系统（一） 3 欧洲的高速铁路 自1996年欧盟决定ERTMS将成为所有高速铁路的唯一标准以来，在许多欧洲国家，ERTMS/ETCS的引入一直与高速铁路项目并行并结合在一起。 因此，本章在讨论标准信号的详细概念之前，先介绍其主要特点。 3.1 定义 欧洲的高速铁路有两层含义，高速度和高运量。 ——高铁是一条现代化的轨道线路，尽可能地使用平直路径，以达到高的最高速度。高速铁路是一种运行速度明显快于传统铁路的铁路运输方式。 ——高运量指在高铁线路上同时运送货物列车和乘客的铁路系统，但…
西门子交通集团目前正在为其Mireo Plus H区域列车平台开发模块化的氢燃料电池驱动器，随后将集成到其他平台中。 该项目耗资1200万欧元，由加拿大燃料电池生产商巴拉德动力系统公司和亚琛莱茵-威斯特伐利亚技术大学（RWTH）合作，计划在2021年之前生产出可量产的燃料电池驱动装置，两节或三节车厢的列车计划行驶里程为600公里-900公里。 燃料电池列车的性能与电动列车相同，不排放二氧化碳，维护成本低。新型氢燃料电池的使用寿命提高了三倍，功率密度提高了50{97ed8ca7f20e6115e2ecd79b18b1…
本实用新型属于联锁系统技术领域，尤其涉及一种基于云平台的铁路联锁系统。 背景技术： 计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它以计算机技术为核心,融合多种技术为一体，实现车站联锁的逻辑控制功能，防护站内列车运行安全，是铁路信号的核心技术之一。 随着中国铁路的大力发展，越来越多的地区都被铁路网覆盖，这对运输效率和行车安全提出了更高的要求。计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它通过一系列技术实现车站联锁逻辑控制功能。目前，为了保证列车行车的可靠性，铁路联锁系统采用的联锁机硬件成本冗余复杂度过高，加之单站使用…
德国铁路工业协会（VDB）、德国联邦铁路局（EBA）和德国铁路公司（DB）已经签署了一份谅解备忘录（MoU），以加快在整个德国铁路网络中推广数字联锁，目标是在2021年底前在10个地区完成升级。 该协议在柏林签署，将从联邦交通和数字基础设施部(BMVI)获得5亿欧元资金，同时也将德国全网装备的最后期限从2040年提前到2035年。德铁表示，该项目是其 "德国数字铁路 "计划中最重要的组成部分之一，与ETCS的实施并驾齐驱。 为了加强数字联锁的推广，铁路行业协会、联邦铁路局和德铁将加快规划、审批和在现有铁路网络上进行…
世界上有几大轨道交通信号领域的巨头：西门子，阿尔斯通，庞巴迪，泰雷兹，日立安萨尔多, 川崎重工，GE等。2021年，阿尔斯通已经完成了对庞巴迪的合并，合并后成为全球第二大轨交巨头。近日，国内原庞巴迪的子公司、合资公司纷纷改名，如青岛四方庞巴迪改名为青岛四方阿尔斯通。 在国内，则有铁道科学研究院通信信号研究所、北京交大微联科技有限公司、北京全路通信信号研究设计院、卡斯柯信号有限公司、辉煌科技、交控科技、电气泰雷兹、通号国铁、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、新誉庞巴迪、铁科智控等企业。 早期…