西门子交通部门已获得规划许可，并确定了承包商，将在英国南部城镇奇普纳姆投资1亿英镑建设新工厂。该新工厂预计于2026年启用，将扩大公司在英国的基地，专门用于生产其“下一代”数字铁路信号和控制系统。
2023年6月27日，欧盟议会和欧盟理事会就新的《数据法案》（Data Act）达成了政治协议，该法案目前正在接受正式批准，一旦获得通过，将在官方公报发布后 20 天生效，并在 20 个月后正式实施。 欧盟《数据法案》（图片来源：欧盟官网） 欧盟《数据法案》旨在让欧盟的最终用户对使用联网设备时生成的数据有更多的控制权，包括让用户访问智能产品、机器或设备生成的数据，并在他们选择的情况下与外部各方共享这些数据。欧盟工业负责人蒂埃里•布雷顿（Thierry Breton）称其为欧盟“重塑数字空间的里程碑”，而德国制造商西…
西班牙铁路基础设施管理公司Adif已授予阿尔斯通一份价值1370万欧元的合同，在西班牙马德里执行一个铁路安全创新项目。这个项目的核心是为欧洲交通管理系统（ERTMS）创建一个新的应用程序，为低密度的线路量身定做。 该项目通过利用传感器混合技术（包括卫星传感器）来代替GSM-R网络进行定位，从而使自己与众不同。这两家公司说，阿迪夫和阿尔斯通设想的系统还减少了对轨道上设备的需求，而不影响安全。它将提供与高速线路系统相当的安全能力。减少轨道上的设备也意味着该解决方案更具成本效益。 迄今为止，由于成本高和兼容性问题，ERT…
文章转载自微信公众号：轨道世界 韩国铁路研究所开发了“列车自主控制系统”，该系统将自动驾驶和人工智能与列车控制技术相结合。下面视频为在真实微型列车上的测试场景，微型实车4m长，验证了ATCS的核心功能-ATP的性能，以及速度传感器、列车定位装置、牵引/制动控制器和自主列车运控系统车载子系统之间的接口。 在列车自主运行控制系统中，列车与列车之间直接通信，也就是俗称的“车车通信”，实时共享列车目前的状态如运行路径、停车车站、车辆运行速度，列车具备自主实时更新移动授权和控车曲线的能力，而目前的列控是通过轨旁地面集中设备的…
阿尔斯通与石油和天然气公司MOL签署了一份谅解备忘录，以探索氢气技术在匈牙利铁路运输中的应用。 到2050年，欧盟的目标是实现零净排放。匈牙利的目标是在这一转变中发挥主导作用，作为其国家氢气战略的一部分，该国一直在研究将氢气技术引入铁路运输的可行性。 阿尔斯通公司利用其在氢气列车制造和运营方面的经验，与每年生产和使用近15万吨氢气的MOL公司合作，探索匈牙利铁路运输中氢气供应和相关基础设施发展的潜力。 阿尔斯通在匈牙利的总经理和首席执行官Gaspar Balazs说: "通过建造世界上第一辆氢气列车Coradia …
交控科技(688015.SH)发布公告称，基于香港铁路有限公司(港铁)、交控科技、埃福瑞的良好合作，三方拟在中国香港设立合资公司，以期充分发掘和利用各方在各自领域的优势资源，整合各方资源积极推广TIDS(TrainIntelligent DetectionSystem，列车障碍物智能检测系统)技术的海内外市场商业化应用，以期取得良好的经济效益，实现优势互补、合作共赢。 经各方协商一致，共同出资在中国香港设立合资公司智慧铁路科技有限公司(SmartRail Tech Applications CompanyLimit…
西门子交通与ÖBB-Infrastruktur AG联手在安全技术领域打造的全新数字化解决方案在奥地利的Achau投入运行，“分布式智能安全系统”（DS3）是一项创新的数字化解决方案，也是云计算联锁系统（“云联锁”）的基础。 西门子交通首席执行官Michael Peter表示“ 应用于ÖBB公司Achau的DS3云端联锁系统对于铁路行业而言是一次真正的飞跃。该系统使大多数信号组件的虚拟化成为可能，例如联锁计算机或ETCS（欧洲列车运行控制系统）。列车通过无线通信方式向中央系统发送列车位置数据，该中央系统可确保行车安…
原作者： 伯明翰大学， Saikat Dutta 1.道岔（包括转辙机） 道岔或道岔故障造成了英国铁路乘客总延误的近20%。当列车经过道岔时，就会发生这种情况。尽管问题频发，但自近200年前首次设计以来，这些机构中使用的技术几乎没有改变。 但一个合作研究项目尝试实质性的替代技术。例如，名为Repoint的创新设计有三个独立的电机，可以抬升和移动道岔活动轨，依靠重力将轨道锁定到原位。该设计提供冗余功能，保证在一/两个电机发生故障时也能够正常工作。 这与现有的道岔形成了鲜明的对比，现有的道岔只能横向转动，…
本实用新型属于联锁系统技术领域，尤其涉及一种基于云平台的铁路联锁系统。 背景技术： 计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它以计算机技术为核心,融合多种技术为一体，实现车站联锁的逻辑控制功能，防护站内列车运行安全，是铁路信号的核心技术之一。 随着中国铁路的大力发展，越来越多的地区都被铁路网覆盖，这对运输效率和行车安全提出了更高的要求。计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，它通过一系列技术实现车站联锁逻辑控制功能。目前，为了保证列车行车的可靠性，铁路联锁系统采用的联锁机硬件成本冗余复杂度过高，加之单站使用…
德国铁路工业协会（VDB）、德国联邦铁路局（EBA）和德国铁路公司（DB）已经签署了一份谅解备忘录（MoU），以加快在整个德国铁路网络中推广数字联锁，目标是在2021年底前在10个地区完成升级。 该协议在柏林签署，将从联邦交通和数字基础设施部(BMVI)获得5亿欧元资金，同时也将德国全网装备的最后期限从2040年提前到2035年。德铁表示，该项目是其 "德国数字铁路 "计划中最重要的组成部分之一，与ETCS的实施并驾齐驱。 为了加强数字联锁的推广，铁路行业协会、联邦铁路局和德铁将加快规划、审批和在现有铁路网络上进行…