西门子交通与ÖBB-Infrastruktur AG联手在安全技术领域打造的全新数字化解决方案在奥地利的Achau投入运行，“分布式智能安全系统”（DS3）是一项创新的数字化解决方案，也是云计算联锁系统（“云联锁”）的基础。
西门子交通首席执行官Michael Peter表示“ 应用于ÖBB公司Achau的DS3云端联锁系统对于铁路行业而言是一次真正的飞跃。该系统使大多数信号组件的虚拟化成为可能，例如联锁计算机或ETCS（欧洲列车运行控制系统）。列车通过无线通信方式向中央系统发送列车位置数据，该中央系统可确保行车安全、控制道岔、管理进路并向车辆发送授权。西门子交通对于开发出这一全新的信号系统倍感自豪，它将使铁路运营更加高效和灵活。”
这项技术带来了更多前所未有的可能性：例如，可以智能地控制信号和道岔，从而实现创新性诊断、故障预测和预测性维护。这将使铁路交通更加准时和高效，从而提高搭乘火车的吸引力以及乘客满意度。
DS3解决方案使得信号系统实现硬件独立。利用这项新技术，基础设施运营商可以最大限度地集成现有设备和系统。该平台实行全球铁路安全最高标准，并具有成本效率和灵活维护等其它优势。此外与现有系统相比，新系统在空间和能耗方面更加经济，有助于提高可持续性。在未来，联锁数量可以大幅减少并合并至一个数据中心。
使基础设施运营商和乘客获益
DS3将为ÖBB带来诸多经济效益，例如可预测且低成本的设备维护，同时提高了设备可用性。提高成本效率是一项特别具有吸引力的优势：与国际市场上的其他解决方案相比，DS3的生命周期成本更低。此外，该项目应用了首次获批的基于COTS硬件上的SIL4联锁系统，因此这也是一个国际性试点和参考项目。2018年12月，ÖBB与西门子开展了首次联合现场测验并取得成功。在该联锁系统获批后，系统已于2020年11月18日在Achau正式投入运行，并全面承担起保障列车安全运行的责任。
技术细节
DS3是世界上首个在标准化硬件上可靠地实现信号系统功能并投入运营的平台。这意味着不再需要像过去一样配备专用硬件。DS3平台有史以来第一次可适用于不同的商用硬件及铁路安全技术的多种应用和接口：它将成为数字化联锁系统以及ETCS无线闭塞中心（RBC）的基础。因此，DS3是弹性的云解决方案的基本构成要素。它有助于将联锁系统的中心化（如集中于运营控制中心）以及系统的异地冗余配置。此外，它可以实现集中化和规模化配置，兼容多种现有系统，并支持Eulynx、Neupro/RASTA等标准。作为一个可在全球应用的平台，DS3可以与众多铁路安全技术产品相结合，包括联锁系统、列车保护/无线闭塞中心、信号控制预警系统、控制技术等，并可适用于各种安全等级（SIL）。
本文来自西门子公众号：西门子交通中国
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