世界上有几大轨道交通信号领域的巨头：西门子，阿尔斯通，庞巴迪，泰雷兹，日立安萨尔多, 川崎重工，GE等。2021年，阿尔斯通已经完成了对庞巴迪的合并，合并后成为全球第二大轨交巨头。近日，国内原庞巴迪的子公司、合资公司纷纷改名，如青岛四方庞巴迪改名为青岛四方阿尔斯通。
在国内，则有铁道科学研究院通信信号研究所、北京交大微联科技有限公司、北京全路通信信号研究设计院、卡斯柯信号有限公司、辉煌科技、交控科技、电气泰雷兹、通号国铁、众合科技、华铁技术、恩瑞特、中车时代电气、富欣智控、和利时、新誉庞巴迪、铁科智控等企业。
早期，国内的信号与控制系统核心技术主要被西门子、阿尔斯通、泰雷兹等国外厂商所垄断。在2010年以前，国内的城市轨道交通信号与控制系统的核心技术均由国外厂商提供，国内厂商在与国外厂商的的合作中仅作为集成商或联合体牵头方。
2010年之后，国内信号厂家通过自身发展和国家政策的扶持，不仅站住了脚跟，且取得了堪称辉煌的成绩。
在地铁领域，各个公司的市场占有率。
根据中国城市轨道交通协会的相关数据，我国自 1965 年开始在北京修建第一条地 铁线，2000 年之前全国城市轨道交通总里程仅为 146 公里。截至 2018 年年底，中国大陆地区共 35 个城市开通运营城市轨道交通，新增运营线路 22 条，新开延伸段 14 段，城市轨道交通运营线路总长度达 5766.6 公里，其中地铁 4511.3 公里，占比 78.23%。
各个公司的市场占有率.. 这个比较复杂，即便是行业协会应该也没有完全准确的定义，因为要看定义是什么了，比如是参建线路的占有率？核心设备的占有率？还是加上改造项目的占有率？由于地铁市场的份额每年是不断变化的，今年你拿的线路多，明年也可能少，它和国铁市场最大的不同是业主过于分散，不像国铁的最终甲方就是国铁集团，所以信号系统作为乙方在每年市场份额的中标率波动较大，但行业内的前三甲分别是：卡斯柯、交控科技、通号城交公司。
2012~2020年间，从城轨信号系统企业中标数来看，市场占有率排在前五的有交控科技（36.6%）、众合科技（14.38%）、卡斯柯（21%）、电气泰雷兹（10%）、通号城轨（8%），合计占比达88%。
注：2021年是卡斯柯年？
交控科技的基地市场主要在北京、深圳、重庆、天津、成都、佛山等，交控很难进入卡斯柯和电气泰雷兹所在的上海市场；交控也很难在众合科技所在的浙江省获取大量市场订单；同时交控也很难获取已有恩瑞特和信誉庞巴迪两家信号系统的江苏省的市场订单。
同样的道理，众合科技在浙江省内有绝对的优势，并积极布局西南市场；而在北京、上海、江苏省很难获取订单。
各大信号公司（国内外）的历史背景
加拿大庞巴迪运输（集团）公司
加拿大庞巴迪成立于 1942 年，提供全面的铁路及轨道运输解决方案，同时在公务 飞机、商用飞机和特种飞机市场领域提供航空产品及服务。根据官网信息，庞巴迪业务覆盖 27 个国家和地区。其业务领域涵盖全面的铁路解决方案，包括车辆及相关设备和 子系统、信号传输系统、电动交通技术以及数据驱动等维护服务。
庞巴迪运输（集团）公司总部位于加拿大，产品包括铁路客运和城市轨道交通车辆，以及完整的运输系统和信号系统。庞巴迪在中国投资生产的三种铁路和城市轨道客运产品：地铁、干线车辆，以及牵引和控制设备，均已在中国市场上运营。
庞巴迪运输集团1999年进入中国市场，在中国目前共有六家合资企业和七家独资企业（WFOE）。
六家合资企业分别为:
- 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)是一家中加合资企业，由庞巴迪公司和南车四方机车车辆股份有限公司共同成立于1998年。公司的青岛工厂主要从事旅客列车车厢和车辆的设计和制造。2021年12月15日，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司改名为青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司，简称AST。
- 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司 (CBRC) 由庞巴迪公司和长春轨道客车股份有限公司 (CRC) 共同成立于1997年。公司的长春工厂生产地铁车厢。
- 新誉庞巴迪牵引系统有限公司（BNP） 由庞巴迪公司和新誉集团有限公司共同成立，并各自拥有相同的股份。公司的常州工厂专门从事轨道车辆牵引传动设备的生产、市场营销和维护。
- 申通庞巴迪（上海）轨道交通车辆维修有限公司（SHBRT）由庞巴迪公司和上海申通地铁集团有限公司共同成立于2012年。主要从事城市轨道交通车辆的维护和维修，为客户提供日常维修、架修、大修、翻新和技术咨询服务。
- 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司（PBTS）由庞巴迪公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同成立于2014年。主要从事设计、生产和销售APM和单轨车辆，销售轨旁系统及无人驾驶系统集成，并提供咨询和售后服务。
- 新誉庞巴迪信号系统有限公司（BNS）是由庞巴迪和新誉集团有限公司于2015年共同组建，主要从事轨道交通信号系统、通信及综合监控系统及设备的设计，制造及销售自产产品。
七家独资企业分别为:
- 庞巴迪轨道交通运输设备（上海）有限公司
- 庞巴迪运输工程服务（北京）有限公司
- 青岛庞巴迪运输轨道设备有限公司
- 庞巴迪运输咨询（上海）有限公司
- 庞巴迪运输设备（苏州）有限公司
- 庞巴迪投资管理咨询（北京）有限公司
- 庞巴迪运输中国有限公司
包括合资企业和独资企业在内，庞巴迪运输集团目前在中国雇用了7,000多人。办事处遍布北京、上海、广州和香港。
法国阿尔斯通公司
法国阿尔斯通是国际轨道交通领域最著名的跨国公司之一，拥有丰富的专业开发制造和销售经验，其高速列车、摆式列车、电动车组等优势产品占据了全球第一的位置。阿尔斯通在全球轨道交通牵引电机市场占有率高达50%，年销售收入超过200多亿欧元，业务遍及全球70多个国家和地区，拥有约10万名员工。2003年，输配电业务从阿尔斯通公司业务中剥离出去，阿尔斯通更加专注于其核心领域，即发电和轨道交通的发展。该公司提供的产品有：每小时时速达515千米的TGV超高速列车、摆式高速列车、有轨电车、地铁（如上海轨道交通明珠线）、机车、货车、信号系统、列车控制系统、列车终身管理服务、铁道维护服务、特许经营运输系统方案等。
阿尔斯通已在中国成立了11家合资企业（在香港设有2家分公司）并签订了多项合作协议。比如，在上海的阿尔斯通交通设备有限公司（SATCO)生产城市轨道交通车辆，阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）生产推进设备，卡斯柯信号有限公司（CASCO）生产信号设备；在青岛的铁路设备公司生产DISPEN减振器。
阿尔斯通合并庞巴迪的轨道交通业务后，在国内市场的占有率得到进一步提升。
德国西门子交通技术集团
西门子交通技术集团是世界上最主要的铁路工业供货商之一，在铁路自动化技术方面全球领先。其业务范围包括自动化与供电，机车车辆，交钥匙工程和综合服务四大领域，产品范围涵盖了从信号与控制系统、牵引供电系统，到城轨运输和干线运输车辆的各个领域。
西门子公司在中国有两家合资企业，分别在陕西西安和湖南株州。位于西安的西门子信号有限公司提供转辙机、信号机、密贴检查器、计轴产品和城轨信号工程设计与生产业务。株洲西门子牵引设备有限公司于1998年11月28日在株洲市工商行政管理局登记成立。法定代表人Juergen Hormuth（何睦德），公司经营范围包括设计、开发、制造交流传动机车和其他交流传动轨道车辆及其关键部件等。
西门子成功参与了中国各地的轨道交通基础设施建设，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案，包括北京城铁，上海地铁，广州地铁，深圳地铁，南京地铁，哈－大铁路电气化，大连轻轨，以及先进的交流传动电力机车。
西门子的联锁叫Sicas, 是西门子计算机联锁的英文缩写。在国内市场，有Sicas 3216系统和Sicas ECC 系统两种。在国外市场，除上述两种产品，还有应用与大铁的Rai系列和应用于轻轨的Westrace Mk II系列。
卡斯柯信号有限公司
卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月5日，是中国通信信号集团（51%）与法国阿尔斯通集团（49%）合资成立的一家提供铁路及城市轨道交通信号解决方案的公司，列车的自动控制(ATO)、自动防护(ATP)技术基本由阿尔斯通提供，而其它方面由具有多年铁路建设及调试的通号集团提供，通过卡斯柯中方技术人员多年的研究也掌握了部分的技术。
卡斯柯的联锁称为i-lock.
恩瑞特, 即南京电子技术研究所
中国电科第十四研究所下属单位，业务集中在华东地区。南京恩瑞特实业有限公司成立于 2003 年 1 月 8 日，为上市公司国睿科技的全资子公司。恩瑞特以生产销售雷达整机系统和子系统、轨道交通控制系统以及其他相关产品为主营业务。
前几年西门子把其Sicas ECC技术转让给了恩瑞特，两者在江苏市场有较多合作。
华铁技术：北京市华铁信息技术开发总公司是铁科院信息所下属用于开展信号系统总承包业务的公司，铁科院信息所始建于 1950 年，是中国铁道科学研究院下属的铁路通信信号技术领域具有科研、开发、生产、销售、服务整体功能的高新技术企业。
中车时代电气：株洲中车时代电气股份有限公司为 H 股上市公司，成立于 2005 年 9 月 26 日，第一大股东为中车株洲电力机车研究所有限公司。中车时代电气的主营业务产品包括机车牵引系统、动车牵引系统、城市轨道交通牵 引系统、城市轨道交通永磁牵引系统、轨道工程机械、轨道交通通信信号产品、零部件产业、乘用车电驱系统等。其中轨道交通信号产品的应用市场包括城市轨道交通市场和大铁市场。中车时代电气在湖南本地市场与西门子多有合作。
富欣智控：上海富欣智能交通控制有限公司成立于2012年2月16日，注册资本2亿元人民币， 由上海富欣创业投资有限公司、上海诺基亚贝尔股份有限公司、上海允升投资有限公司 共同出资设立。2018 年 8 月，富欣智控的控股股东变更为中铁电气化局集团有限公司。富欣智控的产品包括城市轨道交通信号系统、有轨电车信号及通信系统、轨道交通通信系统等。
和利时：北京和利时系统工程有限公司是和利时集团的子公司之一，成立于 1996 年 9 月 25 日。和利时集团始创于 1993 年，为美股上市公司。和利时集团主要从事自动控制系统 产品的研发、制造和服务，核心业务聚焦在工业自动化、轨道交通自动化和医疗自动化三大领域。和利时的主要业务领域包括铁路自动化和城市轨道交通自动化，产品包括高 速铁路自动化列控车载设备、车站列控中心设备、应答器地面电子单元、无线闭塞中心 以及城市轨道交通自动化综合监控系统、自主综合监控及行车调度管理平台、无线通信 应用系统、信号系统、电力监控系统、环境控制系统等。
交大微联：交大微联成立于 2000 年 4 月 12 日，注册资金1亿元，为上市公司神州高铁的控股子公司。交大微联产品包括 CI、ATS、列控中心系统、分散自律调度集中系统、信号集中监测系统等。
新誉庞巴迪：新誉庞巴迪信号系统有限公司（BNS）成立于 2015 年 6 月 11 日，注资资本1 亿元。新誉庞巴迪是从事轨道交通信号系统、通信及综合监控系统等业务的合资企业，由新誉集团有限公司和瑞典庞巴迪分别出资50%设立。新誉庞巴迪位于常州，常州的地铁信号系统多由其提供。其CBTC系统名为CITYFLO 650。
交控科技：北京交控科技有限公司依托北京交通大学的核心技术成立于2009年12月，号称国内第一家也是唯一一家（当年？）掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司，公司致力于建立一个符合高速铁路、城市轨道交通和磁悬浮三大领域的列车运行控制系统技术和产品体系。该公司对互联互通、GOA4等前沿科技很有研究。自北京亦庄线始，交控在国内市场可谓呼风唤雨。截至2020年底，交控科技先后承担了包括北京、成都、深圳、重庆、宁波、杭州、合肥等28个城市累计近2057公里的信号系统项目建设。
通号集团：中国铁路通信信号股份有限公司是所有企业中唯一的一家央企，受国务院国资委直接监管，拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链，是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。
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